SMC片材趨向環保及輕量化
現在SMC片材在國外已經趨向了環保以及輕量化，我國的SMC片材還是有待提高的。
SMC片材運用中存在的問題
在人們的觀念中，熱固性復合資料是不可收回運用的，在今天環保現已被提上議事日程，這不得不考慮SMC運用的前景問題。據資料報導，無論是涂漆或粘結過的SMC都可收回運用，運用部分收回的SMC制造的零件根本不影響其功用。不久的將來，運用收回的SMC制成的穩妥杠將用在重型商用車上，一起發動機罩、活動式車頂內襯、側板、格柵板以及車身外板等也可運用收回的SMC來制造。SMC的收回運用對咱們國內資料同業來說是較新的一項作業，而這是一種重要的需求。
國外SMC片材趨向環保及輕量化
跟著轎車對輕量化及環保的要求，國外轎車工業越來越傾向于運用GMT資料以滿意結構部件的需求，這首要是因為GMT資料具有耐性好、成型周期短、出產效率高、加工成本低、不污染環境等一系列長處，被視為21世紀資料之一，首要用于出產乘用車多功用支架、儀表板托架、座椅骨架、發動機護板、蓄電池托架等。片狀模塑料(SMC)是重要的玻纖增強熱固性塑料，因為它的各項功用優異、可大規模出產和可到達A級外表等優勢，已許多運用于轎車上。
現在國外SMC資料在轎車上運用種類又有了新的開展，現在，SMC在轎車上的運用最最大的是車身板，占SMC用最的70%，增加最快的是結構件和傳動器零件，在今后5年內，SMC在轎車上的用量將持續增加22%一71%，而在其他職業的增加為13%～35%。國外高含量的玻璃纖維增強的片狀模塑料越來越多地被運用在轎車結構部件上，在福特1995年兩種車型(Ex—plorer和Ranger)上初次展現它在結構件上的運用，因為它具有多種功用，被廣泛以為在結構規劃方面很有優勢，因此推行運用在轎車儀表板、轉向機、散熱器體系及電子設備體系。
國內SMC片材商場有待發掘
國內運用概況跟著國內乘用車出產技能的引入，首先在乘用車上選用，首要用于備胎倉和穩妥杠骨架等，現在還運用在商用車上，如挺桿室蓋板、膨脹水箱、線速夾、巨細隔板、進氣罩總成等。較國外的運用覆蓋規模還有一定距離，可見SMC資料國內商場有待進一步發掘。
隨著科技的發展SMC片材也會發展的更好，所以我國的SMC片材趨向環保以及輕量化也是會實現的。